デンマーク海事庁のアンドレアス・ノルデス長官はこのほど、デンマークの海事産業に関する見識を披露し、成長の鍵となる要因や今後の課題を強調しました。
ノルデス氏は、デンマークの海運会社のグローバルな活動を強調し、「グローバルな活動を行い、あらゆる場所の企業と提携するのは、デンマークの海運会社の非常に強い特徴です」と語りました。彼らはデンマークに根ざしていますが、どこにいても地域社会に貢献していると考えています」。このようなコラボレーションとイノベーションへのアプローチが、この業界の成功の重要な要因であると彼は言います。
また、サステナビリティが業界の発展とイノベーションの主要な推進力であることにも言及した。"グリーンアジェンダは開発とイノベーションの強力な推進力ですが、デジタルアジェンダ全体もあります。"とNordsethは述べています。「海事分野では、これまでデジタルソリューションの受け入れや適応が遅れていましたが、2020年代は海事分野にとってデジタルの10年となるでしょう。デンマークの中小企業でも、これまでの海事領域では見たことのないような新しいシステムを打ち出しています。"
海事領域はこれまでデジタルソリューションの受け入れと適応が遅れていましたが、2020年代は海事領域にとってデジタルの10年となるでしょう。
デンマーク海事局局長アンドレアス・ノルデス氏
しかし、ノルデス氏によれば、世界の海運業界が直面する最大の課題は、気候変動に左右されない「カーボンニュートラル」の実現です。デンマークは、国際海運が2050年にカーボンニュートラルになる目標を設定しなければならないと強く主張しており、前倒しで民間企業からの投資を得るためには、今すぐ目標を設定することが必要だと考えています。
「港湾は、業界のグリーンアジェンダ、特にグリーンハブやコリドーを作る上で重要な役割を担っています」とNordsethは付け加えます。
最後に、ノルデス氏は、イノベーションとサステナビリティを原動力とするデンマークの海事産業には明るい未来があると見ています。"目標を達成するためには、協力し合い、力を合わせ続けることが必要です"
Maritime Research AllianceのヘッドであるThomas Roslyng Olesen, PhDは同意する：
"海事産業のグリーン化は、多くの異なるアクター間のコラボレーションを必要とする課題である。したがって、コラボレーションを促進し、デンマークの海事研究・教育機関と業界関係者、規制当局、NGO、その他の海事関係者をつなぐために活動する組織を持つことが重要である。これこそ、私たちがMaritime Research Allianceで目指していることなのです。"
