献身と奉仕の5年間
"ONEは、K Line、商船三井、日本郵船の統合に伴い、2017年7月7日に設立されました。2018年4月にサービスを開始し、今日ではレガシー3社の成功に立脚したソリューションを提供しています」とニクソンは語った。
「年前、私たちはONEを設立するために迅速に行動しなければなりませんでした。モチベーションの高い私たちのチームは、新たな課題に立ち向かい、それを克服し、国際的な顧客へのサービスを最高レベルに維持しながら、会社をひとつの組織とブランドのもとにまとめあげました。
私たちは当初から、"生き残るには十分大きく、配慮するには十分小さい "企業として認知されることを望んでいました。高品質の顧客サービスを提供することに重点を置いているのは、私たちが導入した信頼できるシステムに基づいているからです。従業員の献身的な努力により、今日の業界内での高い評価を確立し、維持することができました。"
共に前進する
「年前、私たちは非常に有能で経験豊かな人材を受け継いだ。5年前、私たちは非常に有能で経験豊かな人材を受け継ぎました。私たちの従業員は、私たちが成長するにつれ、会社に対する献身と忠誠を示してきました。私たちがビジネスを展開している120カ国の従業員への投資は、私たちのグローバルな成功への重要な貢献であり続けています。ONE Wayは忠誠心とコミットメントを包含しており、私たちは国際的なチームが「リフト・アンド・シフト」し、仕事を成し遂げることができるという事実を誇りに思っています。
設立当初から、私たちは『生き残るには十分大きく、配慮するには十分小さい』企業として認知されることを望んでいました。質の高いカスタマーサービスを提供することに重点を置く私たちは、信頼性の高いシステムを導入しています。
ONE最高経営責任者ジェレミー・ニクソン
「多くの企業と同様、COVIDは陸上チームと船員にとって多くの困難をもたらしました。パンデミックの間、私たちの船舶の多くは世界中の港で留め置かれ、各国政府や港湾当局の規制により、私たちや他の船会社は乗組員の交代を行うことができませんでした」とニクソンは付け加えた。
「船員が非常に困難な時期に耐えていることを認 識し、私たちはこの状況に積極的に取り組み、 政府や業界関係者と緊密に連携してネプチューン宣 言の制定に着手した。この宣言は、船員交代の危機を解決 し、船員をよりよく支援するために必要な主な行 動をまとめたものだ。
人材への投資
ニクソンは続けた：「会社を長期的に成長させ続ければ、顧客の要求も変化します。それに伴い、従業員も顧客により良いサービスを提供するために、新しいトレーニングや新しいスキルを必要とするでしょう。
「従業員エンゲージメント調査は、洞察力に富み、圧倒的に肯定的であることが証明されています。私たちは今年も調査を実施し、従業員が会社の発展、私たちが提供する職場環境、そして私たちのビジョン、ミッション、バリューが従業員とどのように合致しているかについて、より深く理解する予定です。
「私たちのオープンスタイルのオフィスは、オープンな環境で人々が歩き回り、互いに交流することができるため、大成功を収めています：ブレークアウトエリアでは、人々が集い、集まり、アイデアを共有することができます。世界各地にある私たちのオフィスの外観は、従来の海運会社のオフィスとはまったく異なっており、ONEのオフィスはテクノロジー企業の職場のようだと多くの人がコメントしています。
「追加的なサポートの提供という点では、昨年、ONEアカデミーを立ち上げました。人事部によって運営されるONEアカデミーは、従業員に新開発の最新情報を提供し、会社に関する知識を向上させます。社員が全社的に連携し、見識を共有することを奨励することで、ONEとビジネスとしての当社の能力に関する社員の知識を向上させることができます。私たちは、ONEを未来へと前進させるために、従業員の訓練と育成に向けたこの機敏なアプローチを継続するつもりです。"
ASEANの心臓部
「香港、イギリス、北米、ブラジルに地域本部がありますが、シンガポールは私たちのホームです。日本の株主がおり、120カ国で活動し、国際的な経営陣がいますが、グローバル本社がシンガポールにあるのには理由があります」とニクソンは語った。
東南アジア諸国連合加盟国は今日、最も重要な "世界の工場 "のひとつを構成し、6億5,000万人以上の人口を誇っている。
「私が25年前にシンガポールに着任して以来、シンガポールは信じられないほど成功した国際的な海洋センターへと発展してきた。シンガポールは地理的に東西南北の海上回廊に位置し、世界各国との強力な貿易リンクを確立しています。"
私が25年前にシンガポールに着任して以来、シンガポールは国際的な海洋センターとして信じられないほどの成功を収めてきた。シンガポールは地理的に東西南北の海上回廊に位置し、世界各国との強力な貿易リンクを確立しています。
中国はコンテナ船輸送の観点からますます重要性を増しており、単一経済圏としては依然として世界最大の調達国である。しかし、中米関係で直面している課題により、当社の主要な国際的顧客の多くが「リスク回避」を進めている。現在でも中国からかなりの量の商品を調達しているが、企業は「チャイナ・プラス・ワン」戦略を展開し、タイ、インドネシア、ベトナム、マレーシアといった他の国にも手を伸ばして商品を調達するのが一般的になっている。西側では、インドも近年その地位を強化している。
この地域全体の経済活動はダイナミックで、われわれはグローバルな顧客にサービスを提供するために『適切な時期に適切な場所』にいると言ってもいい。
"2019年に開業した当社のシンガポール・マジェンタ・ターミナルは、PSAシンガポール（旧シンガポール港湾公社）との合弁ターミナルです。このターミナルは、パシル・パンジャン・ターミナルの4つのメガコンテナバースを運営するために設立され、合計で年間400万TEU（20フィート換算単位）の取扱能力を有しています。
「現在、シンガポールには週に約80便が就航しており、シンガポールと世界各国との結びつきは日に日に強くなっています」。
海事産業の発展
「海事セクターが発展するにつれ、新たな課題に直面しなければならない。私たちが考えなければならないのは、私たちが働かなければならない経済的・政治的サイクルです。私たちは世界貿易の奉仕者であり、世界のサプライチェーンを動かすために貨物やコンテナを運ぶ重要な役割を果たしています。
「事業を安定させ、安定したキャッシュフローを確保することで、いかなる困難も乗り切り、将来に向けた投資を継続できるようにしたい。私たちの船舶やシステムは資産集約型のビジネスであり、継続的に新しい技術を導入し、ビジネスを成長させるためには、今後5年から10年にわたって一貫した投資計画を立てる必要があります。
この投資パイプラインは、最新システムをフルに活用し、新たなビジネスを獲得し、持続可能性に焦点を当てた責任ある方法でコンテナ・ターミナルと最新鋭の船舶を確実に運営するために不可欠なものです」と語った。
炭素をなくすための海の変化
「持続可能性という点では、業界を脱炭素化し、サプライチェーンから炭素原子を取り除く必要があります。ONEをはじめとする業界の大手企業は、新しいグリーン・テクノロジーに投資していますが、海運業界において海の変化を実行に移すことは困難です。
「水素のようなより環境に優しい燃料の貯蔵は、非常に高価で実現が困難である。
「ONEでは、2050年までにネット・ゼロ・エミッションを達成することを約束します。最近発売されたONE Eco Calculatorは、当社の運航船舶からの二酸化炭素排出量を計算し、持続可能な輸送ソリューションを提供するという当社の目標をサポートするとともに、同じ考えを持つ事業者や顧客が自らの貨物排出量を管理するのに役立ちます。これは、ネット・ゼロへの旅で私たちが使用しているツールのひとつに過ぎず、私たちは、変化を生み出すために、献身的なパートナーとの協力に引き続き注力していきます"
グリーン戦略
「ONEのグリーン戦略は、脱炭素の野心を加速させるための具体的な一歩であり、2050年までにネット・ゼロ・エミッションを達成するというGHG（温室効果ガス）排出削減目標をさらに強化した。これを達成するため、私たちはグリーン投資、代替燃料、カーボンマネジメント、業務効率化、コミュニティ・エコシステムの構築という5つの重点分野を網羅する脱炭素化計画を策定しました。
「CI（炭素原単位）の2030年目標を確実に達成するため、業務効率と車両燃料効率を向上させる施策を継続的に実施しています。また、ネット・ゼロへの移行を支援するための新たな戦略的イニシアティブにも着手している。これには、将来の投資意思決定のための内部炭素価格の採用や、資産の耐用年数を通じて炭素原単位を重要な要素として組み込むことなどが含まれる。
「気候変動問題の解決に向けた協力の重要性を強調するため、私たちは、他の6つの業界パートナーおよびシンガポール海事港湾庁と手を組み、Global Centre for Maritime Decarbonisationの創設パートナーとなりました。
「ONEは1,000万シンガポールドルを拠出し、センターの設立を支援するとともに、海運の脱炭素化に関連する研究・技術開発プロジェクトに資金を提供し、高等教育機関や研究機関と協力していきます。また、高等教育機関や研究機関とも連携していく予定です」と述べています。
「最終的に、私たちが思い描く目的地に到達できるかどうかを決めるのは、従業員の献身と支援です。従業員がプロフェッショナルとして、また個人として潜在能力を発揮できるよう、従業員を成長させ、エンゲージさせることは、これからの重要な時期に向けて人材基盤を強化し、多様化させることを目指す私たちにとって、重要な焦点です。
「そのために、ラトガース・ビジネススクールと共同で上級管理職のスキルアップを目的とした1年間のミニMBAプログラムを開始し、新入社員をより効率的に育成するためのKnowing ONEトレーニング・イニシアチブを開発しました。今後も、リーダーシップやマネジメント・スキルに関する研修を優先し、従業員のスキルセットや経験を多様化させ、組織内の多様性や国際性を促進する取り組みに投資していきます」とニクソンは語った。
シンガポールと日本のつながり
「シンガポールに本社を置くことで、私たちは間違いなく事業を成長させることができました。私たちはシンガポールへのコミットメントを継続し、シンガポールの友人やパートナーと緊密な関係を築いてきたことを誇りに思います。日本が "グローバル化 "したように、私たちも日本との緊密な関係を強化しながら、シンガポールで国際的なビジネスを展開することに成功しました。私たちのビジネスの日本的な側面は、既存のお客様や新規のお客様と仕事をするための国際的なアプローチの中でうまく機能しています。
「シンガポールから日本へは週3便を運航しており、両国の関係が今後も発展していくことを大いに期待しています。当社の能力を強化し、それを全社的な機能に応用することで、世界の主要なトレードレーンを迅速かつ信頼性の高いネットワークで結び、各国をつなぎ続けていきます
6月2日、ジャパンマリンユナイテッド株式会社呉造船所にて、当社初の24,000TEU（20フィート換算単位）クラスのメガマックス船「ONE Innovation」が無事竣工しました。この船は、貨物の取り込みを最大化し、燃料消費を最小化する最新鋭の船体設計により、スケールメリットをもたらし、二酸化炭素排出量を大幅に削減します」とニクソンは締めくくった。
