マレーシア航空の貨物部門であるMABカルゴ（略称：MASkargo）は、世界クラスの施設とサービスを備えた、選ばれる貨物航空会社となるというビジョンを掲げ、最も繊細な貨物であっても安全に輸送するために必要なことを熟知しています。パンデミックの困難を乗り越え、同社は定期航空貨物サービス、チャーター航空貨物サービス、地上ハンドリングサービス、そして地上輸送による空港から港までの貨物物流を継続しています。
「2020年から2021年にかけて、当社の貨物取扱市場シェアは65％から75％に増加しました。渡航制限により、旅客便を完全に貨物専用として運航する機会が得られ、2021年の貨物は約25トンから30トンで収益の40％に達しました」と、マスカルゴの事業部長、モハメド・ズルケフライ・ウジャン氏は語った。「また、以前は空港間のみに重点を置いていましたが、ドアツードアのサービスも開始しました。2021年末には生鮮食品施設をアップグレードし、現在は完全空調完備です。当社はマレーシアで（このような）施設を提供する唯一の貨物ターミナル運営会社です。また、チャーターサービスも増加し、現在、当社のターミナルはJAL（日本航空）やANA（全日本空輸）を含む40の航空会社にサービスを提供しています」とウジャン氏は語った。
同社は世界約100カ所に就航しており、日本は最重要市場の一つである。これはマレーシア政府が40年前に開始した東方政策を反映している。
私たちは日本のお客様や日本国内の日本人スタッフと定期的に交流しています。私たちのような多国籍企業にとって、日本の文化や高い品質基準に触れることは非常に重要です。
モハメド・ズルケフライ・ウジャンMASkargoのオペレーション責任者
「日本は私たちにとって常に非常に重要な市場です。日本からは多くの機械やハイテク機器を輸出していますが、日本には毎日多くの生花を輸入しています。また、日本からの和牛の輸入も増加しており、彼らは私たちのハラール物流サービスを利用しています」とウジャン氏は述べた。「私たちは日本のお客様や日本にいる日本人スタッフと定期的に交流しています。私たちのような多国籍企業にとって、日本の文化や高い品質基準に触れることは非常に重要です。現在、成田空港と関西空港へは直行便で、その他の日本の主要都市へは道路で繋がっていますが、今後は他の地域にも進出したいと考えています」と彼は語った。
マレーシア航空とJALは、日本との関係をさらに強化するため、コードシェア便の運航を拡大し、8月14日からクアラルンプールから東京の羽田空港への直行便を新たに運航する。
