マレーシア航空の貨物部門であるMABカーゴ（MASkargo）は、世界クラスの施設とサービスを提供する好ましい貨物航空会社となることをビジョンに掲げ、最も繊細な品物でさえも安全に輸送するために何が必要であるかを理解しています。パンデミックという難題を乗り越え、同社は定期便およびチャーター便の航空貨物サービス、地上処理サービス、地上輸送による空港から港までの貨物ロジスティクスを継続的に行っています。
"2020年から2021年にかけて、当社の貨物取扱の市場シェアは65％から75％に増加しました。MASkargoのオペレーション責任者であるMohd Zulkefly Ujangは、「旅行制限により、旅客便をすべて貨物便として運航する機会が得られ、2021年には約25～30トンの貨物が収益の40％に相当しました」と共有しました。「また、以前は空港間のみを対象としていたドアツードアのサービスも開始しました。2021年末には生鮮施設をアップグレードし、空調設備が完備されました。マレーシアでこのような施設を提供する唯一の貨物ターミナル事業者です。また、チャーター便も増やし、JAL（日本航空）やANA（全日本空輸）など40社の航空会社が利用できるようになりました」とウジャン氏は語る。
同社は世界約100都市に就航しており、中でも日本は、40年前にマレーシア政府が打ち出した「ルック・イースト政策」にちなんだ重要な市場となっています。
私たちは、日本のお客さまや、日本にいる日本人スタッフと定期的に交流しています。私たちのような多国籍企業にとって、彼らの文化や高い品質基準に触れることはとても重要なことなのです。
MASkargoのオペレーション責任者であるMohd Zulkefly Ujang氏
「日本は私たちにとって、常に重要なマーケットです。日本からは機械やハイテク機器を多く運びますが、日本には毎日たくさんの生花を運んでいます。また、日本から和牛を輸入するケースも増えており、その際には当社のハラールロジスティクスサービスをご利用いただいています」と宇張は指摘する。「日本のお客様や、日本にいる当社の日本人スタッフとも定期的に交流しています。私たちのような多国籍企業にとって、日本の文化や高い品質基準に触れることは非常に重要なことです。現在、直行便で成田空港と関西空港に、ロードフィーダーで日本の主要都市にサービスを提供していますが、他の地域にも広げていきたいと考えています」と語った。
日本との関係をさらに強固なものにするため、マレーシア航空と日本航空はコードシェア便を拡大し、8月14日からクアラルンプールから東京の羽田空港への直行便を新たに就航させることになりました。
