パナマは、移動と持続可能性を促進し、あらゆる種類の活動に素晴らしい機会を提供してきた長い歴史を持っています。300万年前に海から隆起して北米と南米の架け橋となって以来、この国は大陸の人々やビジネスにとって戦略的な通過点としての役割を担ってきました。
グローバル化」という言葉が一般化するずっと以前から、パナマは世界的な商品貿易と、大きな港に特有の文化交流において重要な役割を担ってきました。パナマは堅牢なサービス経済を発展させ、ビジネスチャンスと戦略的提携を生み出し、全世界に利益をもたらすためにその門戸を開きました。
パナマへの投資
長い間、パナマのユニークな地理的位置のおかげで、この国は世界の移動において基本的な役割を担ってきました。南の海」の発見により、大西洋と太平洋の間の距離が短いことが再確認され、パナマはスペインとアメリカ太平洋を結ぶ最も重要な貿易ルートとなりました。1855年、パナマは世界初の大陸間鉄道の本拠地となり、1914年にはパナマ運河が開通しました。
この遺産を受け、パナマは世界を繋ぐという使命のために投資を続けています。パナマ運河の拡張工事により、海上貨物の輸送が今後100年間保証され、トクメン国際空港の「ハブ・オブ・ザ・アメリカズ」の新ターミナルにより、アメリカ、ヨーロッパ、中東の90以上の都市へ、何百万人もの人々が安全かつ快適に移動できるようになりました。
地域貿易の中心地であるパナマは、優れた航空・海上輸送のほか、米州間高速道路を通じて中米、米国、カナダと陸路で結ばれています。
地域貿易の中心地であるパナマは、優れた航空・海上輸送のほか、米州間高速道路を通じて中米、米国、カナダと陸路で結ばれています。
デジタル情報通信スーパーハイウェイ
この広大な物理的インフラは、パナマのデジタル・インフラと完璧にマッチしています。パナマ国内のインターネットトラフィックの100％、音声通信の97％、データ通信の90％が、大陸で最も狭い土地を利用した8本の光ファイバーケーブルでパナマを通過しています。
現在、パナマの17の民間国家免税地帯で操業する数百の企業が、多くの税制、労働、移民に関する優遇措置を享受しています。170社以上の多国籍企業がパナマに地域本部を置いています。これらの企業は、パナマの立地、施設、インセンティブ、専門的な労働力、コロン・フリーゾーン、パナマ・パシフィコ、知識の町など23の自由貿易協定の対象となる60カ国および15億人以上の消費者への便利なアクセスなどの恩恵を受けています。
世界の貿易を動かし、地域のあらゆるところを結ぶことができるパナマは、投資先として理想的な国です。
パナマは政治的、経済的に安定しており、自然災害のない安全な国です。世界的な銀行・金融センター、米ドルベースの現地通貨、国際的に有名な最先端の医療サービス、優れたビジネス環境、他に類を見ない生活の質を提供します。
パナマは、陸、海、人、企業をつなぐだけでなく、過去15年間の年平均成長率が5％以上と、世界で最も急速に経済が成長している国の一つです。パナマでは、企業はターゲット市場の近くで事業を拡大、移転、統合することにより、持続可能な開発のための多くの機会を活用することができます。
パナマの概要
- 面積 29,157.28 mi2
- 人口430万人（2020年）
- 労働力人口 1,966,467人（2021年10月現在）
- 総GDP 636億米ドル（2021年名目）
- 成長率 (% GDP) 6.5% (2022年予想 対2021年) 4月*日
- 15.3% (実質2021年対2020年)*2
- -17.9%減（実質2020年対2019年）**。
- 一人当たりGDP 14,664 USD (2021年)
- 部門別GDP 農業：2.4
- 製造業4.6%
- サービス67.9%
- インフレ率 3.2% (2020年3月 vs 2021年3月)
- 完全失業率 11.3% (2021年10月)
- 輸出 35億5,800万米ドル（2021年）
- 輸入 115.58億ドル（2021年）
パナマ - ラテンアメリカの新星
パナマの国土は3万平方マイル弱で、人口は約400万人です。パナマは戦略的な立地条件と、類まれな自然の美しさを備えています。
世界銀行によると、COVID-19の流行による急激な減速にもかかわらず、パナマのGDPは2021年に15.3%増加し、中米で最も急速な増加を示し、南米とカリブ海諸国の平均よりも大きくなりました。
このような有望な予測は、確かな根拠に根ざしています。過去10年間、パナマは顕著な経済発展を遂げ、一人当たりの所得を倍増させました。現在、パナマは1992年から2019年までの年間成長率が6％と、この地域で最も活気のある経済の一つであり、一人当たりの所得はラテンアメリカで最も高い水準にあります。
パナマの経済的・法的安定の基礎となるのは、歴史的な要因です。米国がパナマ運河を建設し、ドルが法定通貨となったことで、パナマの経済は著しく安定し、過去119年間のインフレを抑制し、国際取引も円滑に行われるようになりました。
政治的には、30年以上前に民主化されました。5年ごとに国民投票によって政権が移譲され、ビジネスの繁栄に必要な安定性と法的保障が提供されています。
米国がパナマ運河を建設し、ドルが法定通貨となったことで、パナマ経済は著しく安定し、過去119年間のインフレを抑制し、国際取引を円滑に行うことができました。
圧倒的なコネクティビティ
運河に関連した活動により、パナマは優れた物流、輸送、金融、通信、貿易サービスなど、競争力のあるサービス部門を育成することになりました。150年前、世界初の大陸横断鉄道の建設に始まり、その後パナマ運河の建設によって拡張され、現在では8本の海底通信ケーブルを含む空と海の総合ネットワークとなり、世界で最も交通の便が良い国の一つになっています。世界の架け橋、宇宙の中心」というスローガンが、これほどまでにぴったりな国はないだろう。
グローバルパナマ
パナマの通貨、ライフスタイル、高いスペイン語と英語のバイリンガルなどは、西洋の強い影響によるものですが、中国などの強力なパートナーとの連携など、地球の裏側とも密接な関係を築いています。
中国はパナマ運河の第二の顧客（数量ベース）ですが、地峡横断鉄道や運河の建設に遡る密接な社会的つながりもあります。約150年前に設立された大規模な中国系移民のコミュニティは、現在、パナマの将来を担う存在として活躍している。
パナマが海外からの投資に最適なのは、5つの要因によります。
- 戦略的立地
- パナマ運河がもたらした高い接続性、それが航空ハブの発展にもつながった
- 投資家に有利な法・税制
- 高いクオリティ・オブ・ライフ
- 公共安全
パナマ・プラットフォーム
パナマは、多くの企業が大陸の他の地域へ事業を展開するためのプラットフォームとして機能しています。パナマは、この地域で最も広範な自由貿易条約のネットワークを有しており、23の貿易協定により、パナマは56カ国で特恵を受けることができます。
世界経済が大きな圧力にさらされているにもかかわらず、パナマはビジネスに適した税制、貿易政策、経済の多様化を促進する規制の枠組みにより、繁栄と安定をもたらす環境を提供し続けています。
パナマ政府は、20の経済特区（SEZ）を次々と設立することで、外国企業を誘致し、イノベーションを促進する政策を推進してきました。多国籍企業本部（MHQ）の特別プログラムは、170社以上の多国籍企業を誘致しています。2019年、パナマは民間投資、社会開発、雇用創出を奨励するための官民パートナーシップ（PPP）法を承認しました。
パナマ市
パナマという国、特にその首都が、ビジネスをしに来た人々に羨ましいほど質の高い生活を提供できるのは、ある歴史的な要因があるからだ。パナマシティは高い購買力によって都市基盤が整備され、ラテンアメリカで最も近代的な首都のひとつとなりました。高層ビルが立ち並ぶ独特のスカイラインが目を引くが、それはこの街の活気を示唆するものに過ぎない。
高級レストランやナイトスポットが点在している。ギリシャ、イタリア、フランス、アメリカ、カリブ海諸国、パキスタン、中国、トルコ、イスラエルなど、さまざまな国籍の人々が集まり、国の経済において重要な役割を果たしています。ギリシャ、イタリア、フランス、アメリカ、カリブ海、パキスタン、中国、トルコ、イスラエルなど、さまざまな国籍の人々が集まり、経済的にも大きな役割を担っている。
国際的な水準の学校があり、北京語、ギリシャ語、イタリア語、フランス語、ヘブライ語、英語などの言語の初等教育も行われている。
エグゼクティブの子供たちはパナマで問題なく適応している。UNDPとUSAIDのInfoseguraプロジェクトによると、パナマは強盗や路上犯罪の指数がこの地域で最も低い都市の一つであることから、治安の良さもこの都市の特徴となっています。美しく広々とした集合住宅は、快適で静かなライフスタイルをサポートし、エグゼクティブがお気に入りの国際的なブランドを見つけることができるモダンなショッピングセンターが街中に溢れています。また、週末には数マイル先にあるカリブ海や太平洋のビーチに出かけたり、街の端にある熱帯のジャングルに出かけるなど、最適な出発点となる街です。
メトロムーブス
パナマ市の地下鉄は、首都圏で50万人が利用する盛んな国家事業である。中米で最初で唯一の都市型地下鉄として、同国を大陸における公共交通の最前線に位置づけています。2014年から首都で運用されているパナマの近代的な地下鉄網は、同国の人々の生活の質を向上させる偉大なインフラ工事の一つです。パナマメトロの1号線と2号線には合計31の駅があり、それぞれ3～5両編成の40両以上の車両が、迅速かつ効率的な公共交通を提供しています。
現在、パナマで進行中の最も野心的なプロジェクトの一つである3号線は、すでに開発が進められています。これは、パナマ市の中心部とパナマ・オエステ州を結ぶ通勤電車で、パナマの広い範囲に直接恩恵を与えるものです。パナマメトロのマスタープランでは、2035年までに最大9路線、100億ドル以上の投資が見込まれています。
高級レストランやナイトスポットが点在している。ギリシャ、イタリア、フランス、アメリカ、カリブ海諸国、パキスタン、中国、トルコ、イスラエルなどの国籍のコミュニティが、国の経済に大きな役割を果たしている。
ユニークなニアショアリング拠点
今こそ、パナマを検討する時です。生産拠点が身近にあることで、企業はプロセスをよりコントロールし、輸送コストを削減し、中断の影響を受けにくい、より強固なサプライチェーンを形成することができます。
これを促進するため、パナマはEMMAとして知られる法律159号（2020年8月31日）を承認し、多国籍企業による製造関連サービスの提供を容易にしました。
また、パナマは、製品の生産、組み立て、メンテナンス、再調整、社内業務用および輸出用製品の開発、部品の倉庫や流通の拠点となります。
パナマは、商業ロジスティクスと貿易活動の真髄とも言うべき中心地です。これは、パナマが長年にわたり、一流のインフラと優れた物流資産に大規模かつ一貫した投資を行ってきたおかげです。
パナマ運河
拡張された運河は、輸送に対する期待を大きく上回り、海運業界における環境面でのリーダーシップを再確認することができました。水路の拡張により、航路が短縮され、貨物量が増加したため、水の節約、CO2の削減が可能になったのです。
2021年には13,342隻の船が運河を通過し、合計5億1670万トンの貨物を運びました。
大西洋と太平洋の多くの重要な港を結び、世界の海上貿易の6％を動かす全長50マイル近い歴史的な大洋横断航路です。
100年以上にわたって、パナマ運河はパナマ物流サービスセンターの最大かつ最もよく知られた資産となっています。カリブ海と太平洋をパナマ地峡の最も狭い部分で結ぶこの伝説的な大洋間航路は、180の航路を通じて世界中の1900以上の港を結び、170以上の国々にサービスを提供しています。
2016年、コロリ閘門とアグアクララ閘門の2つが新しくなり、パナマ運河に第3レーンができ、ニューパナマックス船の通航が可能になった。この航路拡大は、世界の海上貿易の発展に寄与し、国や市場間の接続性、交流性を倍増させています。
パナマ港
パナマは、太平洋とカリブ海の両方に面する極めて重要な沿岸地帯を誇っています。この利点を活かして、パナマは国営港湾の広範なネットワークを発展させるユニークな機会を得ました。
その結果、パナマにはこの地域の主要港10港のうち5港がある。その中でも、特に重要な2つの港があります。バルボア港とクリストバル港です。それぞれ太平洋とカリブ海に面しており、これらの港はラテンアメリカで最も活発な港です。他の3つの港は、パナマ国際ターミナル、マンサニージョ国際ターミナル、コロン・コンテナ・ターミナルで、最も重要な港です。
これらのターミナルでは、国内および国際市場向けにコンテナ貨物だけでなく、その他のさまざまな種類の貨物や旅客輸送を処理しています。このレベルの卓越性により、パナマの港湾は年間770万TEU（20フィートコンテナに相当）以上の貨物を取り扱うことができるのです。
パナマ鉄道
鉄道はパナマの物流ハブとして極めて重要な要素であり、パナマの近代的な接続性プラットフォームの不可欠な部分を形成しています。この鉄道は、世界初の大陸横断鉄道として、19世紀半ばの偉大な工学的驚異と称されるほど、大きな歴史的価値を持っています。
パナマ運河は、カリブ海と太平洋の港を結ぶ商品輸送のための「ドライカナル」として、鉄道システムと連動して運行しています。1855年1月28日に開通したこの国の鉄道システムは、パナマ鉄道として知られています。現在では、カンザスシティ・サザン社とミジャック・プロダクツ社が合併したパナマ運河鉄道会社が運営しており、1990年代後半に50年間の利権を獲得して鉄道の再建・運営を行っています。
この鉄道の主な役割は、コンテナ輸送のための乗り継ぎですが、観光地としての役割も担っています。パナマ運河の航路に沿って、パナマの豊かなジャングルの中を旅するユニークな航海を楽しむことができるのです。
高速道路と道路
パナマの道路網は全部で9,406マイルに及び、そのうち舗装道路は3,946マイルに及びます。パナマ横断道路は、コスタリカ国境のパソ・カノアスからダリエン州のジャングルにあるヤビサまでの区間を走っています。この区間は、パナマの道路網の中で最も重要な区間であり、パナマと中米・北米を直接結び、カナダまで達しているため、国際貿易に欠かせない道路となっています。
パナマの道路インフラは、ラテンアメリカで第3位の品質を誇っています。パナマの道路網には、パンアメリカン・ハイウェイ、パナマ北回廊・南回廊、パナマ・コロン・ハイウェイ、地峡横断道路、その他主要都市へのアクセスを提供する貫通道路が含まれます。
デジタルイノベーションの拠点
パナマの情報技術・通信分野（ITC）開発10年戦略は、パナマをデジタル・イノベーションの中心地にすることを目指す官民・学界のパートナーシップで構成されています。
これらの柱に基づき、クラスター関係を促進し、適切な資源配分を確保するための協調プログラムやプロジェクトのマップを作成し、ITCセクターの国際的な競争力を高めているのです。
世界に誇るサステナブルツーリズム
パナマは、もはや中米観光の宝石であることに満足することはありません。現在、パナマは、その自然・文化遺産の並外れた豊かさと多様性、そしてサービスの質の高さにより、世界クラスの持続可能な観光地として認知されることを求めています。
この戦略的計画には、パナマの自然・文化遺産の並外れた豊かさと多様性、そしてサービスの質の高さにより、パナマが世界クラスの持続可能な観光地となるビジョンが込められています。
現在、パナマは、観光客に比類ない体験を提供するために作成されたマスタープラン、「持続可能な観光マスタープラン2020-2025」の助けを借りて、より高く、より持続可能で心のこもった観光へと向かって進んでいます。この目標を達成するため、パナマ観光局は観光内閣と観光振興基金を設立しました。これは、パナマが持続可能な観光の分野で名を馳せるための大きな一歩となる革新的な取り組みです。
知の都
これは、「新しい世界をつくることは可能だ」という素晴らしい理想を具現化した、日本が誇るべき革新的なプロジェクトです。起業家、科学者、思想家、アーティスト、コミュニティリーダー、NGO、国際機関などが、社会変革をもたらすイニシアティブを開発するという共通の目標に向かって、仲間として協力し合うコミュニティです。
パナマの首都から数分、パナマ運河のミラフローレス閘門の真向かいにあるクレイトンには、約300エーカーのセントラルキャンパスがあります。200以上の建物（元々は80年以上前に別の目的で建設されたもの）と素晴らしい緑地は、この近代的なテクノロジー、科学、ビジネスパークにとって素晴らしい環境となっています。シティ・オブ・ナレッジは、想像、研究、学習、教育、実験、発明、創造、インスピレーションを可能にする生態系の創造を目指しています。投資家は、知識、インフラ、プロジェクトさえも共有できる環境の中で、ビジネス活動、ベンチャー、クリエイティブ産業に必要なものをすべて手に入れることができるのです。
自然に囲まれた広大な緑地や、ウォーキング、ランニング、サイクリングに最適な屋外レクリエーションゾーンなど、「知識の街」ならではの職場環境です。また、この地に設立された企業は、その他にも多くのメリットを享受することができます。例えば、企業の活動、業務、取引、手続き、不動産や個人資産の譲渡は100％非課税です。
