香港と日本の経済的奇跡の種が蒔かれた1950年代、T.Y.チャオは1952年にWah Kwong Maritime Transport Holdings Ltd.を設立した。「海運業はグローバルなビジネスです」と説明するのは、3代目を継ぐ会長のヒン・チャオ。
「私の祖父が会社を設立した当初から、国際的な経済発展、特に1950年代から1970年代にかけての日本の経済発展に関連して、香港の海運業界における自分たちの強みと役割を理解しなければなりませんでした」。
ワウ・クオン氏の日本での人脈は、会社の成長に決定的な役割を果たした。
「ワウクオンが長年にわたって行ってきた新造船の建造については、最初に日本船を引き渡したのは1958年のことでした。この70年間で140隻以上の船を日本で建造してきました」とチャオは語る。
ワウクオンは、日本の造船所や商社、主要な船会社や用船者と密接な関係を持っています。
「また、日本の銀行やその他の金融機関との新たな関係も構築しています。今後は、より多くの日本の銀行やリース会社と協力していきたいと考えています」。
2019年に会長に就任してから、チャオはより多様性のある会社を作り上げた。
"アセットマネジメント事業の展開により、船主への技術的なマネジメントサービスの提供や、顧客とのジョイントベンチャー提携を含めた総合的なマネジメントサービスの提供が可能になりました。"
持続可能性は、Chao氏がWah Kwong社の長期的なビジョンの最優先事項としています。昨年、同社はカーボンオフセットソリューションを推進し、海運業界における「脱炭素化」の意識を高めている香港のエネルギー企業、CLP Innovation Enterprises社と契約を締結しました。
Wah Kwongは、二酸化炭素の排出量を相殺するための戦略的な計画を立てた、香港で最初の海運会社でしょう。
Wah Kwong Maritimeのエグゼクティブ・チェアマン、Hing Chao氏
「海運業界は、脱炭素化という壮大な課題に直面しています。最終的な目標は、推進力がゼロカーボンの船団を採用することですが、この重要な過渡期に海運業が環境に与える影響をカーボンオフセット戦略によって軽減するために、パートナーと協力していくべきだと考えています。"
チャオは、家族的な価値観と、アジアの統一された海運コミュニティを作りたいという願望に支えられており、この地域の他のプレーヤーは状況を見直すべきだと結論づけた。
「日本の友人やパートナーの皆様には、私たちの大切な関係をよく見て、より重層的で革新的な方法で見ていただきたいと思います。香港を通じて、中国と日本は、地域および世界の海運部門において、より強いアジアの声を生み出すために協力することができます」と述べています。
