State of Greenは、より持続可能で環境に優しい生活様式に向けて積極的に取り組んでいる600 +デンマークの組織、個人、および機関の非営利ハブです。この組織は、企業、機関、学術機関、専門家、研究者など、デンマークの有力者との貴重なネットワークとつながりを提供し、持続可能で低炭素、資源効率の高い社会への世界的な移行をリードしています。

State of Greenは、エネルギー、水、都市、循環型経済に関するグローバルなコラボレーション、ソリューション、洞察に基づいて、数十年にわたる専門知識を活用して、これら4つの分野の障害を機会に変えています。

PR & コミュニケーションの責任者である Magnus H. Mernild は、ブリッジズにステート・オブ・グリーンの精神についての洞察を提供しました。

Bridges: State of Greenは、持続可能な社会への世界的な移行を推進する上で極めて重要な役割を果たしています。State of Greenの主な目的と使命、そしてデンマーク政府と企業団体のパートナーシップがこれらのイニシアチブにどのように通知し、導くかについて詳しく説明していただけますか?

Magnus H. Mernild: State of Greenは、デンマーク政府とデンマークの3つの主要な経済団体(デンマーク産業、グリーンパワーデンマーク、デンマーク農業食品評議会)との間の非営利の官民パートナーシップです。

600を超えるデンマークの企業、機関、学術機関、専門家、研究者のワンストップショップとして、国際的な意思決定者と、持続可能で低炭素、資源効率の高い社会への世界的な移行を推進するために活動するデンマークの主要なプレーヤーを結び付けます。

グローバルなコラボレーションがグリーン移行への最速の方法であると固く信じているため、出版物、デジタルショーケース、メディアエンゲージメント、NYC Climate Weekや国連の年次気候会議COPなどのグローバルイベントへの積極的な参加を通じて、デンマークのノウハウを共有しています。ドバイでは、官民の気候変動対策を促進するという共通の目的を掲げ、COPで過去最大規模のデンマークのビジネス代表団のファシリテーターを務めました。

また、ショールーム「House of Green」では、エネルギー、水、循環型経済、都市の住みやすさにおけるデンマークの取り組みから学ぼうとしている年間約200人の国際代表団を歓迎しています。

国際的なパートナーシップの促進に重点を置く中で、State of Greenは日本の役割をどのように認識していますか?具体的には、デンマークの専門知識と持続可能なソリューションが日本の市場ニーズに合致しているとどのように考えていますか、また、デンマークの企業と日本のステークホルダーとのコラボレーションを強化するためにどのような戦略が講じられているとお考えですか?

日本とデンマークは技術的に先進国であるため、ネットゼロの実現に向けて協力し、クリーンエネルギー技術の導入を加速させるよう他国に働きかけることができます。

両国は既に、政治、規制、産業レベルでの多くの協力協定を含め、様々な形で協力しています。 一例として、State of Greenは2021年に福島エネルギー庁と再生可能エネルギーとグリーン水素に関する技術交流を促進するための覚書を新たに締結しました。

双方は、円滑で費用対効果が高く、実用的なエネルギー転換を達成するために、最も多様な再生可能エネルギー源と技術を活用することの重要性を認識しており、その可能性は、特にエネルギー効率、地域暖房、セクターカップリング、洋上風力、グリーン燃料に存在します。

このように、日本とデンマークの海上提携は、市場やサプライチェーン全体の移行を促進するための大きな手段となります。その証拠の1つは、世界最大級の海洋国家として、グリーンな海運回廊への道を切り開くために、両国が共同で活用していることです。

ネットゼロエミッションの達成に向けた世界的な動きを考えると、State of Greenは、対話を促進し、国際的なパートナーシップを促進する上での海事業界の役割をどのように見ていますか?さらに、海事セクターにおけるデンマークの企業は、この移行にどのように積極的に貢献し、この業界内で持続可能な慣行を世界規模で推進するためにどのような共同の取り組みが追求されていますか?

海運業界は、世界経済の重要な柱として、世界で取引される商品の約90%が海上輸送されており、持続可能な慣行の進展を促進する上で重要な役割を果たしています。これは、世界最大級の船団を擁する長年の海運の伝統の上に成り立っているデンマークにとって、大きな意味を持ちます。

5分ごとにデンマークが運航する船が世界のどこかの港に寄港し、グローバルな接続に貢献し、世界貿易の流れを維持しています。デンマークは、パリ協定に沿って、2050年頃までに気候中立を達成するという国際海事機関(IMO)の目標を達成するために、政府や組織と協力して、世界の温室効果ガス排出量を削減できるタイムリーで野心的な規制に積極的に取り組んでいます。

デンマークは、50年以上にわたるエネルギー効率の専門知識と実践的な学習を、海上でのエネルギー利用の世界的なパイオニアとして前進させています。これは、海運業界が世界中の洋上風力発電所の建設とサービスに専念するとともに、二酸化炭素回収・輸送・貯留(CCTS)や炭素回収・輸送・利用(CCTU)などのソリューションの開発を積極的に追求していることからも明らかです。

デンマークは、2030年までにゼロエミッション船隊を実現するために、世界中の官民の取り組みを加速させるゼロエミッション海運ミッションを共同で主導しています。このミッションは、ゼロエミッションの燃料、船舶、燃料インフラをバリューチェーン全体に沿って協調的に開発、実証、展開することを目的としています。2030年には、世界の深海船団の少なくとも5%が、グリーン水素、グリーンアンモニア、グリーンメタノール、バイオ燃料などの水素ベースのゼロエミッション燃料で稼働できるようにすることを目標としています。2030年までに、少なくとも200隻の航跡ゼロエミッション燃料船が就航し、主要な深海航路でこれらの燃料を利用する必要があります。

2023年末、State of Greenは、 世界の海運の脱炭素化に向けたデンマークの取り組みに関するホワイトペーパーを発表しました。この論文は、デンマークの船主とその世界の船主が、公正な移行を確保しながら、気候中立な海運に向けた商業的に実行可能なソリューションの迅速な採用をどのように推進できるかについて、具体的な道筋を示しています。

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