「MHO-Coは、現代的なデザインとより少ない資材を使用した、より軽量な船舶を建造しています」と、MHO-Coの創設者兼CEOであるミック・ヘンリクセン氏は語った。
ミック・ヘンリクセン氏は、業界で約 25 年間働いており、洋上風力発電業界と CTV (乗組員移送船) の運用など、船舶管理に関して豊富な経験を持っています。
MHO-Co の社内専門家の協力、以前のフェリー事業での経験、主要な造船技師との連携により、最適化された設計でよりコスト効率の高い CTV を作成するという同社のビジョンが現実のものとなりました。
「これらのCTVは、同等のCTVと比較して燃料消費量を約20%削減します。これは環境面でも経済的にもプラスです。しかし、私たちは同時に、二酸化炭素排出量の削減と環境に優しい代替技術の開発に向けた革新的なソリューションに注力し、業界をリードする存在となることを目指しています」とヘンリクセン氏は述べています。
「船舶の速度が速くなったため、技術者は移動に費やす時間が短縮され、その時間を風力発電所での実際の作業に割り当てることができるようになります。」
ヘンリクセン氏によれば、新しいCTVは年間の運行日数が増えるため、天候が安定していないときでも顧客に安全なサービスを提供できる機会が得られるという。
「多くのCTVは、船旅に慣れていない乗客の最適な輸送を想定して設計されていないため、船酔いを起こしやすくなります」とヘンリクセン氏は述べた。「当社の独自の設計は、すべての乗客に快適な体験を提供します。」
「MHO-Coはこれらの問題に対処できるCTVを設計しており、今後15年から25年は海洋船舶の標準タイプになると予測しています」と彼は述べた。
