デンマークの海運産業は、引き続き国の経済を牽引しています。海運会社の代表であるデンマーク海運協会（Danske Rederier）は、国内および世界におけるデンマーク海運の利益向上に尽力しています。 

デンマークの海運業界（デンマーク最大の輸出産業）の業界団体および雇用者団体である Danish Shipping には、主に船主やオフショア海運会社など、約 90 社を超える会員がいます。  

組織のメンバーの半数はデンマーク国旗を掲げて航海し、残りの半数は準メンバーで構成され、デンマーク国旗を掲げて航海する船舶を持たないデンマークを拠点として活動している。  

デンマーク海運総局長アン・H・ステフェンセン氏がブリッジズ氏と対談し、業界、直面している課題、そしてますます重要になっているデンマークと日本の関係についての見解を述べました。 

グリーン輸送の課題 

「私たちは2025年の目標達成に向けて着実に前進しており、今年はいくつかの重要な優先事項を掲げています。私たちは、海運を『グリーン産業』へと進化させ、国際海事機関（IMO）の活動に沿うようにするという『世代を超えた挑戦』に取り組んでいます。 www.imo.org – 2025年は私たちにとって非常に重要な年になるでしょう。 

IMOは、2050年までに世界の海運部門の気候中立性を確保するための措置を講じています。この戦略は、国際海運業界が「グリーン移行」を成功裏に実施できるようにするために実施されています。 

今年は、海運部門からの排出量に対処し削減するための価格メカニズムと燃料基準に関する措置も講じる予定です。 

今年は重要な一年となり、完了すべき主要課題が山積しています。私たちは、海運をより環境に優しい産業にするために必要な措置を講じることで、歴史の正しい方向に進むよう全力を尽くします。 

業界を動かすグリーン燃料 

業界は、世界の海運業界向けにグリーン燃料の生産を大幅に増やす必要があります。デンマークの海運業界はこの「グリーン移行」に向けた動きの先駆者であり、デンマークの船主は既にグリーン燃料で航行する「グリーンシップ」を所有・発注しています。 

問題は、デンマークおよび世界の海運業界が切実に必要としているこれらのグリーン燃料の入手性です。Danish Shippingでは、意思決定者、政策立案者、そして業界関係者に対し、業界が必要とする燃料を供給するよう圧力をかけています。

政府はグリーン燃料の生産を増やすための枠組みを支援する必要がある一方で、規制の枠組みの視点やインセンティブに関しても真の変化が見られる必要があります。 

現在、グリーン燃料のほぼすべてが中国から生産されており、他の国々の取り組みが不可欠です。欧州と北米がますます重要な役割を果たすことが期待される一方で、世界中の他の地域や国々も役割を果たし始めています。

エジプトなどのアフリカ諸国や南米のいくつかの国には、電力を供給し、水素やその他のグリーン燃料の生産に貢献できる代替エネルギー源があります。 

デンマーク：海洋大国 

デンマークは比較的小さな国ですが、私たちは自らを海運大国と自負しています。海運業界の主要プレーヤーであり続けるためには、日々業界に影響を与える要因を常に把握し、国レベルで直面する課題に対処していく必要があります。海運は伝統的な産業ですが、世界の海事セクターは常に進化しており、私たちは変化を牽引し続けたいと考えています。

デンマーク海運・海事クラスターの成長を反映した成長チームや「ブルー・デンマーク」などの政府の取り組みは、デンマーク経済の成功と同義になるよう推進しなければなりません。 

私たちは、これらの提言によりデンマークの海事クラスターと海運業界が新たな成長段階に進むことを心から願っています。

グリーン関連の成長は不可欠です。このグリーンな視点なしには、海運・海洋産業の発展はあり得ません。私たちは、次世代が海運業界に参入していくための基盤を築く義務を負っています。 

1867年：日本とデンマークの間の修好通商航海条約 

日本は海洋超大国として認識されています。世界の海洋国トップ10を見ると、デンマークは9位、日本は4位であり、両国は海洋産業の発展に大きな役割を果たしています。（上位はギリシャ、中国、シンガポールです。） 

重要なのは、私たちが共通の価値観と志を共有し、より環境に配慮した海運産業への移行を実現するために協力していきたいということです。デンマークと日本は、国境を越えた貿易の活性化、自由市場に関する対話の継続、そしてビジネス関係の強化を望んでいます。 

デンマークと日本が自由貿易の擁護者として共に立ち上がり、保護主義の抑制を積極的に訴えることを期待します。デンマークと日本は多くの共通点を持ち、歴史的にも強い絆で結ばれています。

1867年の「日本デンマーク修好通商航海条約」締結以降、日本とデンマークは数多くの外交使節団を交換し、以来非常に友好的な関係を築いてきました。

造船業に関しては、韓国、中国、トルコが産業を発展させている一方で、デンマークにとって日本は依然として重要な市場です。 

2025年大阪万博

今年後半に開催される大阪万博に向けて、私たちはこれを日本および世界各地のお客様とのより強固な関係を築く機会と捉えています。海運業界は人々の営みであり、世界中の人々との繋がりや関係性に大きく依存しています。  

海運業は、人と人が時間をかけて築き上げていくビジネスであり、それは未来にもずっと続いていきます。私たちは日本の友人たちに深く感謝しており、彼らと海運業への情熱を共有していることを尊敬しています。

日本とデンマークは世界有数の海運大国であり、協力することで共通のグリーン移行目標を達成できると期待しています。

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