100年以上の海運業の歴史を持つノルウェーのドライバルク船会社ベルシップスは、戦略的重点を維持しながら、日本の造船所との提携による船隊拡大を検討しています。同社は40年以上にわたり日本とのパートナーシップを維持しており、新たな民間経営下でもその戦略を支え続けています。
「日本市場における当社の長い歴史と実績を基盤とすることが、今後のベルシップスの戦略の礎となることは明らかでした」とCEOのイヴァル・ハンソン・ミクレブスト氏は述べた。
2019年以来、ベルシップスは造船会社、金融機関、運航会社など、日本の海事エコシステム全体の主要パートナーとの緊密な連携を通じて、船隊の拡大と近代化を進めてきました。
今年、ベルシップスは、EnTrust Global の Blue Ocean Funds と F. Laeisz Group を通じて民間所有となりました。
「新オーナーは、ベルシップスがドライバルク船部門で優れた市場ポジションを築いていることを理由に投資しました」とミクルバスト氏は説明した。「オーナーシップの変更は、戦略や方向性の変更を伴うものではありません。」
ベルシップスは、新たな取締役会と強力な財務基盤の下、市場での地位強化を目指しています。「大きな変化は予想していません」とミクルバスト氏は付け加えました。
代替燃料に関する運用上および商業上の課題が徐々に解決されるにつれ、日本の造船業界がベルシップスのような顧客に対して最善の技術的ソリューションを提供できると確信しています。
アイヴァル・ハンソン・ミクレブストベルシップスの最高経営責任者
ベルシップスの事業拡大の中核を担うのは、今治造船を含む日本の造船所で建造中の12隻のウルトラマックス型新造船です。2025年から2028年にかけての納入が予定されており、先月今治造船所でベルフォーチュンの引渡しが無事に開始されました。ベルフォーチュンは、日本とのパートナーシップへのコミットメントを強化する多くの新造船の第一号となります。ベルシップスは、世界最大級かつ最も若いウルトラマックス型船隊を運航しており、一流の荷主や運航会社から高い評価を受けています。
「日本製船舶は顧客の観点から非常に商業的に魅力的であり、船主である私たちにとって、運航品質の観点から一貫性と信頼性をもたらします」とミクレブスト氏は述べた。「私たちは日本における既存のビジネス関係を維持し、拡大するために全力を尽くします。」
海運業界が脱炭素化に向かう中、ミクルバスト氏は燃費効率の高い船舶設計における日本の先駆的な役割を強調しました。ベルシップスの最新鋭船隊は、従来の燃料を使用した場合でも、既に最も燃費効率が高く、排出量が少ない選択肢を提供しています。既存船はバイオ燃料で航行可能であり、新造船はより多くの代替燃料を使用できる柔軟性を備えています。
しかし、燃料物流が未発達な港に寄港する小型のドライバルク船にとって、代替燃料の入手は困難を伴います。
「代替燃料に関する運用上および商業上の課題が徐々に解決されるにつれ、日本の造船業界がベルシップスのような顧客に対して最良の技術的ソリューションを提供できると確信しています」とミクルバスト氏は結論付けた。
